Gleam Escape: E-Lastenrad im Test – Ausstattung, Antrieb, Bewertung

Die Ursprungsidee des Gleam Escape stammt von Wiener Fahrradkurieren. Die daraus entstandenen technisch eindrucksvoll gedachten Lastenräder werden in Europa produziert. Als Longtail daherkommend, ist das Escape mit einem Neigemechanismus ausgestattet, der dem Transporter auch bei 200 kg Zuladung eine außergewöhnliche Fahrdynamik verpassen soll.

Gefederte Einzelradaufhängungen spendieren Extra-Komfort, der aus vier Gates-Riemen bestehende Antriebsstrang verspricht, gemeinsam mit Enviolos stufenloser Automatikschaltung, sanfte Pedalier-Eigenschaften. Per Differential wird die Antriebskraft des Polini-Motors gleichmäßig und ohne große Kraftverluste auf die Hinterräder übertragen. Mit einem Transportvolumen bis 650 Liter bei sieben verschiedenen Aufbauten primär gewerbliche Kunden ansprechend, wird das Gleam dank FLEX-System mit einer Holzkonstruktion und Doppel-Sitzbank auch familientauglich.

Dynamisch und komfortabel

Aufrecht vor dem breiten Lenker mit mittig platziertem Display Platz genommen, treibt das Aggregat kraftvoll an und begünstigt mit harmonischer Schubdosierung die dynamische Fahrweise. Genial, wie sich mit dem Escape elegant in die Kurven legen lässt und auch der Wendekreis (2,5 m) unerwartet klein ausfällt. Das Fahrgefühl ist überraschend nah an dem eines E-Bikes. Die Vollfederung aus an eigenen Schwingen aufgehangenen Hinterrädern plus 140-mm-Federgabel macht Fahrten auf unbefestigten Straßen ruckelfrei – und liefert für ein Lastenrad exzellente Dämpfung.

Mit 380 Prozent Übersetzung ist die Enviolo-Schaltung auch für Steigungen geeignet, bergab verzögern Tektros Scheibenbremsen auch bei Volllast sicher. Dank nur 82 cm Breite passt das Gleam auch durch Türrahmen. Schwalbe-Pneus mit Trekkingprofil sowie hochwertige Vollausstattung runden das technisch geniale Lastenrad-Konzept ab.

Das E-Bike im Testvideo

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Detailaufnahmen des E-Bikes

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Gleam Escape im Test: Fazit

Fahrdynamik, Komfort und Ladepotential – Gleams Escape ist ein Lastenrad der Extraklasse, das mit kraftvoller Motorleistung und Automatikschaltung viel Fahrfreude bringt.

Positiv: Zuladepotential, Neigemechanismus, Fahrdynamik, Komfort, Antriebskonzept

Negativ: Etwas umständliches Einschalten per Knopf unter dem Akku, Gewicht

Gleam Escape im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Gleam Escape? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	8860 Euro
Rad-Gewicht	74 kg
Zul. Gesamtgewicht	280 kg
Rahmenarten und Größen	Einheitsgröße

* Testgröße

Ausstattung des Gleam Escape

Rahmen	Aluminium
Gabel	Marzocchi Z2, 140 mm
Bremsen	hydr. Scheibenbremse, Tektro Auriga Twin HD-T525, 203/2×180 mm
Spritzschützer	Aluminium, Topeak DeFender XC1
Sattelstütze	Ergotec Skalar
Sattel	Ergon SMC Sport Gel Men
Schaltung	Nabenschaltung, Enviolo AutomatiQ, stufenlos
Lichtanlage	Supernova E3
Bereifung	v: Schwalbe Super Moto-X, 27,5“, 62 mm / h: 2x Schwalbe Super Moto-X, 20“, 62 mm
Sonstiges	Rahmenschloss, 4x Gates-Riemen, Feststellbremse, Tilt-Lock, optional: 500-Wh-Zusatz-Akku