Fuji Touring Ltd: Trekkingrad im Test, Preis, Ausstattung, Bewertung

Zurück zu den Wurzeln – so könnte der 28“-Fuji-Randonneur überschrieben sein. Ganz in Anlehnung an die klassische Rahmenbaukunst, kommt das zeitlos schwarze Fuji Touring Ltd nämlich mit einem Stahl-Chassis, sauber geschweißt aus belastbaren Reynolds-Rohren. Die sich ändernden Wandstärken des grazilen, erfrischend schlichten Rahmens wirken einerseits gewichtsreduzierend, andererseits sollen sie es dem Chassis ermöglichen, Fahrbahnvibrationen zu dämpfen. Standesgemäß für einen Randonneur sind die drei Flaschenhalteraufnahmen am Rahmen.

Gleiches gilt für den Heckträger (max. 25 Kilo) und den Oval-Rennlenker. Ausstattungshighlight sind die selten gesehenen Microshift-Lenkerendschalthebel, mittels derer die Cyclisti das 27-Gang-Schaltensemble der Shimano-Alivio-/Deore-Gruppe ansteuern. Minimalismus pflegt Fuji bei der Bremsanlage: Die kompakten Shimano-V-Felgenbremsen leisten einen wichtigen Beitrag zum geringen Gewicht des Touring von 13,8 Kilo.

Fahreindruck des Fuji Touring Ltd

Sportlich platziert der Trekking-Randonneur den Fahrer im Sattel, deutlich spürt man die starke Sattelüberhöhung. Kein Wunder, dass das Fuji von Beginn an willig beschleunigt, effektiv durch steifes Stahlchassis und verwindungsarme Shimano-Kurbelgarnitur unterstützt. In alter Rennradmanier in Unterlenkerposition dahin brausen, das hat etwas – und macht auf dem Fuji verflixt viel Spaß.

Zumal das Rad fein ausbalanciert wurde, somit im schnellen Bergab sicher liegt und bei spontanen Richtungsänderungen trotzdem agil bleibt. Kletterpartien geraten zum Genuss: Die flinken Vittoria-Pneus haben es gern eilig, das geringe Gewicht fördert den Vortrieb. Im Trockenen verzögern die Shimano-V-Bremsen kraftvoll. Feingefühl und Eingewöhnungszeit verlangt die Microshift-Lenkerendschaltung.

Fuji Touring Ltd: Detailaufnahmen des Trekkingrads

Fuji Touring Ltd im Test: Fazit

Sportlicher Verve und ein agiles Fahrverhalten, das einem auch mit Gepäck nicht abhandenkommt: die Fuji-Fahrkultur begeistert! Attraktiv ist auch der Rahmenkomfort – anders, als die bei Nässe schwächeren Bremsen.

Positiv: top Preis-Leistungsverhältnis, Akku-Rücklicht geschützt

Negativ: Nassbremsverhalten, insbesondere bei hoher Zuladung, kein Ständer

Fuji Touring LTD: Fazit und Charakter

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Fuji Touring Ltd: Technische Details und Informationen

Preis	999 Euro
Gewicht	13,8 kg (mit Pedalen)
Zuladung	116,2 kg
Größen	Diamant: 49, 52, 54, 56 (Test), 58, 61 cm

Ausstattung des Fuji Touring Ltd

Rahmen	Reynolds 520 CrMo-Stahl
Gabel	Reynolds 520 CrMo-Stahl
Schaltung	Shimano Alivio/Deore, 27-Gang Microshift Lenkerendschalthebel
Entfaltung	1,68 – 9,6 m
Laufrad	Naben/Felgen: Shutter Precision PL-8, Shimano Deore/Vera Terra DPM18
Reifen	Vittoria Randonneur, 28“, 37mm
Bremsen	Felgenbremsen: Shimano T4010, Hebel: Tektro
Cockpit	Vorbau/Lenker: Oval Concepts, Lenkerband: Oval Concepts
Sattelstütze	Oval Concepts Alu
Sattel	Oval Concepts 344
Lichtanlage	v/h: Büchel Sport Pro 45/Büchel Tivoli Akku LED
Sonstiges	Gepäckträger: Fuji Aluminium, Polycarbonat-Schutzbleche