Riverside City Nexus 8 Active+ 400 Wh: E-Bike im Test

Weit nach unten gezogen ist der Alurahmen des Riverside in Wave-Form, was Auf- und Abstieg erfreulich einfach gestaltet. Zentral im Rad platziert hat Direktvertreiber Decathlon (die Firma hinter der Marke Riverside) den Referenz-Antrieb für E-Citybikes, Boschs Active Line Plus. Gespeist wird das Aggregat mit dem im Gepäckträger eingeschobenen 400-Wh-Powerpack-Akku von Bosch. Dem hohen Komfortanspruch an ein E-Citybike trägt das bei Derby Cycle in Cloppenburg produzierte Riverside City Nexus 8 Rechnung: Mit der Komfort erzeugenden Post-Moderne-Federstütze und dem weit nach hinten gezogenen Lenker beispielsweise.

Den Antrieb komplettiert die Nexus-8-Gang-Nabenschaltung, die man im Handumdrehen komfortabel per Drehgriffschalter schalten kann. Informationen vom Bordcomputer, beispielsweise zur Akku-Restreichweite, liest der Pedaleur vom Bosch-Display ab.

Erfreulich sportlich

Hui, am Steuer des mit 24,4 Kilo recht leichten Riverside erlebt der Fahrer flotte Beschleunigung, die man angesichts der entspannt-komfortablen Anmutung des E-Flitzers so nicht erwartet hätte. Tatsächlich drängt das Rad dank des bereits im Eco-Modus gut schiebenden Bosch-Active-Plus-Motors, überschaubarem Gewicht und dezent sportlicher Sitzposition kräftig nach vorn. Gut so, ist der ausgeprägte Vortriebswillen doch entscheidend für den Fahrspaß beim City Nexus 8.

Weitere wichtige Zutat hierfür ist die hohe Agilität des Riverside, mittels der man in engen Gassen flink Richtungsänderungen vornimmt. Ruppiger Untergrund voraus? Diesem nimmt das Komfort-Ensemble, bestehend aus Suntour-Stahlfedergabel, Federsattelstütze sowie breitem Sattel den Schrecken. Zuverlässige, wenn auch nicht super schnelle Schaltmanöver gelingen mittels der Shimano-Nexus-Nabenschaltung, die im Stadt- und leichten Toureneinsatz locker ausreicht.

Riverside City Nexus 8 Active+ 400 Wh: Detailaufnahmen des E-Bikes

Riverside City Nexus 8 Active+ 400 Wh im Test: Fazit

Viel zum top Preis: Das Riverside bietet überzeugende Fahreigenschaften, starke Bremsen und den modernen schubstarken Active-Line-Plus-Motor von Bosch. Ein unkomplizierter Flitzer für Stadt und Umland.

Positiv: gutmütig-spaßiges Fahrverhalten; top Preis-Leistungsverhältnis

Negativ: kein Rahmenschloss, Optik des Gepäckträger-Akkus

Riverside City Nexus 8: Charakter und Fazit

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Riverside City Nexus 8 Active+ 400 Wh: Technische Details und Informationen

Reichweite Stadt	45 km
Reichweite Tour	84 km
Preis	1899 Euro
Rad-Gewicht	24,4 kg (mit Pedalen)
Zuladung	106,0 kg
Rahmenarten und Größen	Tiefeinsteiger: 45, 50, 55 cm

Ausstattung des Riverside City Nexus 8 Active+ 400 Wh

Rahmenmaterial	Aluminium
Gabel	Federgabel SR Suntour CR-8V, Federweg: 50 mm
Bremsen	hydr. Felgenbr. Magura HS-11 & Rücktrittbremse
Schaltung	Nabenschaltung Shimano Nexus, 8-Gang
Lichtanlage	vorne/hinten: Axa Blueline 30-E/Axa Blueline-E
Bereifung	Schwalbe Citizen, 28“ x 1.6“
Sonstiges	Selle-Bassano-Sattel, gefederte Sattelstütze, Ursus-Ständer