Fischer Viator 5.0 i: E-Bike im Test – Ausstattung, Preis, Bewertung

Mit Einführung des 2019er Modelljahres verbaut Fischer zum ersten Mal die Mittelmotorantriebe von Brose. Die erst kürzlich vorgestellte Variante Drive C eignet sich für Stadträder und im Tourenbereich. Auch beim Rahmen haben die Pfälzer für ihr Fischer Viator 5.0 i nachgelegt und den nach eigenen Vorstellungen entwickelten 418-Wh- Akku mit 40 Samsung- oder Panasonic-Zellen komplett ins Unterrohr integriert. Der Verschluss ist clever gelöst: nicht nach unten sondern seitlich wird der Akku ganz einfach abgezogen, auch im Test konnte uns der pfiffige Verschluss mit einfacher Handhabung überzeugen.

Das Grundgerüst bildet der Alu-Trapez- oder Diamantrahmen, zugelassen für ein Systemgewicht von immerhin 150 (!) kg, mit einer Suntour NEX-Federgabel. Für zusätzlichen Komfort sorgt eine Federsattelstütze und ein individuell einstellbarer Gelenkvorbau. Am Antriebsstrang sorgt eine Sram GX 1×10-Kettenschaltung für die passende Trittfrequenz, verzögert wird mit einer hydraulischen Shimano Scheibenbremse.

Sicher in der Spur

Die Fahreigenschaften des Viator sind für ein Tourenrad gelungen: Ein satter Geradeauslauf kennzeichnet das Fahrverhalten des Fischer Tourers. Der Brose-Antrieb in der C-Variante integriert sich gut ins Viator und ergänzt das tourige Fahrverhalten des Rades: Beim Anfahren in allen Modi gibt der Brose gleich zu Beginn einen kleinen Schub, das macht sich vor allem beim Anfahren am Berg positiv bemerkbar.

Die erste Trägheit aus dem Stand heraus wird so vom Antriebssystem überwunden. Der Brose arbeitet vollkommen leise, die Tretarbeit wird durch die verschiedenen Unterstützungsstufen von eins bis drei adäquat unterstützt. Leichte Anstiege sind im kleinen Modus gut machbar, steile Stellen unterstützt die dritte Stufe potent. Die Shimano Bremsanlage verzögert auch aus 60 km/h schnell, der Rahmen bleibt stabil.

Fischer Viator 5.0 i: Detailaufnahmen des E-Bikes

Fischer Viator 5.0 i im Test: Fazit

Ausgewogene Fahreigenschaften und vor allem der klasse eingestellte flüsterleise Brose-Antrieb kennzeichnen das Viator 5.0i. Ein Rad, das sich für Einsteiger und Fortgeschrittene auf Tagestouren prima eignet.

Positiv: leiser Brose mit guter Abstimmung, hohes Systemgewicht

Negativ: kleine Knöpfe am Taster

Fischer Cita 5.0 i: Charakter und Fazit

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Fischer Viator 5.0 i: Technische Details und Informationen

Reichweite Tour	70 km
Reichweite Ebene	>100 km
Preis	1999 Euro
Rad-Gewicht	26,7 kg (mit Pedalen)
Zuladung	126,0 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 50 cm, Trapez: 44 cm

Ausstattung des Fischer Viator 5.0 i

Rahmenmaterial	Aluminium
Gabel	Federgabel SR Suntour NEX E25, blockierbar
Bremsen	hydr. Scheibenbr. Shimano
Schaltung	Kettenschaltung Sram GX, 10 Gang
Lichtanlage	LED 70 Lux
Bereifung	Continental Contact Plus
Sonstiges	Rahmenschloss, Federsattelstütze