Diamant 136: Urbanbike im Test – Ausstattung, Fahreigenschaften

Das Diamant 136 ist vor allem erst mal eines: was fürs Auge. Die Sachsen setzen mit einem Leichtgewicht (12,37 kg) in violett-glänzendem Alu-Rahmen farbliche Akzente. Ein Design-Statement setzt Diamant mit Sattel und Barends. Mit dem 90er-Jahre-Charme paart sich eine solide bis hochwertige Ausstattung, aus der Shimanos Nabendynamo 3D37 heraussticht – und das Gefährt bereit für Stadtfahrten im Dunkeln macht.

Ab 2021 setzt Diamant außerdem auf ein neues Schaltkonzept und hat am 136 eine 1-fach-Schaltung, bislang vor allem bei Mountain- oder Gravelbikes zu finden, verbaut. Vorteil: keine Dopplungen von Übersetzungen, geringer Verschleiß, weniger Gewicht. Bei der Bereifung fällt die Wahl auf die Schwalbes G-One Speed mit RaceGuard Pannenschutz. Auf Schutzbleche und Gepäckträger wird verzichtet – dank vorbereiteter Montagepunkte kann aber nachgerüstet werden.

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Sportiv und wendig

Das niedrige Gewicht macht sich bereits auf den ersten Testmetern bemerkbar, die Shimano Deore-Schaltung legt zackig die Gänge am Hinterrad um und lässt das 136 superleicht in hohe Geschwindigkeiten treiben. Die hydraulischen Scheibenbremsen (160 mm) packen zielsicher zu – sollten aber zunächst intensiv eingefahren werden.

Auf Asphalt durch die Stadt ein sportlicher Flitzer, bedarf es auf Kies- oder Schotterpassagen maximale Konzentration beim Spurhalten. Die Alu-Starrgabel (inklusive Lowrider-Ösen) reagiert spürbar auf jede Unebenheit. Kurven fährt das 136 willig, ohne dabei nervös zu wirken.

Die großvolumigen 50-mm-Reifen schaffen ein gutes Gleichgewicht zwischen Leichtigkeit und angenehmem Komfort, dank der breit abgestuften Kassette (11-51) des Shimano-Antriebs sind auch kleinere Anstiege in der stets sportiven Fahrposition problemlos zu bewältigen.

Detailaufnahmen des Urbanbikes

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Breite Abstufung: Der 1-fach Antrieb mit 11-Gängen

Komfortelement: Die eloxierten Barends am Fahrradlenker

Diamant 136 im Test: Fazit

Das Diamant 136 ist ein stilvolles Urbanbike mit durchdachter Ausstattung. Retro-Style trifft moderne Antriebstechnik – das Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt!

Positiv: Niedriges Gewicht, hohe Spreizung der Gänge, agile Fahrweise

Negativ: Offene Kettenführung, keine Schutzbleche

Diamant 136 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Diamant 136? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Diamant-Website.

Diamant 136: Technische Details und Informationen

Preis	999 Euro
Rad-Gewicht	12,37 kg (mit Pedalen)
Zuladung (Fahrer und Gepäck)	123,6 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 50, 55*, 60 cm

*Testgröße

Ausstattung des Diamant 136

Rahmenmaterial	Aluminium
Gabel	Aluminium, starr
Schaltung	Shimano Deore, 11-Gang, Hebel, 42/51 Zähne
Entfaltung	1,88– 9,58 m
Laufrad	Felgen Bontrager Connection, 32 L. Hohlkammer, 28“; v.: Nabendynamo, h.: Shimano
Reifen	Schwalbe G-One Speed, 28“, 50 mm
Bremsen	Shimano MT200, hydraul. Scheibenbremse, v/h: 160/160 mm
Cockpit	Vorbau: Bontrager, 7-Grad; Lenker: Bontrager Riser; Griffe: Bontrager, klemmbar
Sattelstütze	Bontrager SSR, starr
Sattel	Selle Royal Vivo Sport
Lichtanlage	Herrmans MR8 und H-Trace, LED, Standlichtfunktion
Sonstiges	Seitenständer, lebenslange Garantie auf Rahmen und Gabel