24,7 kg
7136 Euro
Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion: E-Bike im Test – Antrieb, Ausstattung
in Test & Teile
Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion: E-Bike im Test – Antrieb, Ausstattung
Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion: Für endlose Weiten
Rennstahl steht für extrem hochwertige, solide Stahlfahrräder für Menschen, die wissen, was sie wollen. Entsprechend kompromisslos baut Rennstahl-Macher Andreas Kirschner seine Manufakturräder auf: hochwertige Ausstattung, qualitative Verarbeitung und so angepasste Komponenten, dass die bestmögliche Performance für den individuellen E-Biker gewährleistet wird. Das zumindest verspricht der Garchinger Fahrradmacher. Das Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion ist auf Radreisende zugespitzt, die Robustheit mit Wartungsarmut und Vielseitigkeit kombinieren wollen.
Der schlanke Stahlrahmen schultert bis zu 185 Kilogramm, die hauseigenen Gepäckträger sind ebenfalls für hohe Zuladungen ausgelegt. Bei den ergonomischen Kontaktpunkten will der Brooks-Sattel ordentlich eingefahren werden, dann aber schmiegt er sich wie eine zweite Haut ans Gesäß. Die Lichtanlage von Son wird ebenfalls höchsten Ansprüchen gerecht.
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Schub auf allen Ebenen
Der Neodrives Z20 schiebt souverän vorwärts. Vor allem Ebenen und welliges Terrain sind seine bevorzugte Spielwiese. Extreme Steigungen hingegen liebt er weniger. Die vielgescholtenen Hitzeprobleme sind aber schon längst Vergangenheit. Auch wenn in langsam gefahrenen Steilstücken der Wums des Hecktrieblers nicht so groß ist wie bei vergleichbaren Mittelmotoren, reicht die Unterstützung für Tourenfahrten auch mit viel Gepäck locker aus.
Dass auch komplett beladene Gespanne sicher und punktgenau zum Stehen kommen, dafür sorgt die üppig dimensionierte 4-Kolben-Bremse von Magura. Großartig ist das Pinion-Getriebe: Nahezu wartungsfrei rasten die Gänge sehr exakt ein, die Spreizung ist mit 600 Prozent überdurchschnittlich. Auch die Bereifung ist hochwertig und auf den Punkt gewählt. Bei allem gilt zudem: Individuell sind kaum Grenzen bei der Auswahl der Komponenten gesetzt.
Detailaufnahmen des E-Bikes
Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion im Test: Fazit
Das Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion erfüllt den Anspruch seines Schöpfers absolut. Andreas Kirschner präsentiert eines der besten – aber auch teuersten – E-Bikes im Test.
Positiv: Hochwertige Komponenten, langstreckentauglich, wartungsarm, langlebig, hohe Zuladung
Negativ: Motorkraft an steilen Rampen
Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Rennstahl-Website.
Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion: Technische Details und Informationen
| Reichweite | >100 km |
| Preis | 7136 Euro |
| Rad-Gewicht | 24,7 kg (mit Pedalen) |
| zul. Gesamtgewicht | 185,0 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 48, 53, 58, 61*, 64 cm; Trapez: 53, 58 cm; Wave: 53, 58 cm |
* Testgröße
Ausstattung des Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Gabel | Stahl, starr |
| Bremsen | hydr. Scheibenbremsen, Magura MT5, 180/180 mm |
| Schaltung | Getriebeschaltung Pinion C1.12, 12 Gänge |
| Lichtanlage | v.: Son Edelux II DC / h.: Son Rücklicht DC |
| Bereifung | Schwalbe Super Moto, 62-584 |
| Sonstiges | Custom-Lowrider, Custom-Gepäckträger mit Zusatzstreben, variabler Vorbau, Riemenantrieb |
Antrieb des Rennstahl 853 E-Reiserad Pinion
| Antriebskonzept | Heckmotor, Alber Neodrives Z20, 40 Nm |
| Akkukapazität | 612 Wh |
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