HNF-Nicolai SD3: E-Bike im Test – Antrieb, Ausstattung, Bewertung

HNF Nicolai startete als Direktvermarkter, doch seit Anfang 2020 bauen die Brandenburger ein Händlernetz auf, das inzwischen auf mehrere hundert Vertragspartner angewachsen ist. Das junge Unternehmen versteht sich als E-Bike-Pionier mit Ambitionen, daher kooperiert es seit 2019 mit dem indischen Branchenriesen Hero-Cycles. Die HNF-Bikes sind aber weiterhin komplett „Made in Germany“. Das HNF-Nicolai SD3 verfügt wie alle seine HNF-Geschwister konsequent über einen wartungsarmen Riemenantrieb. Hier kombiniert mit einer stufenlosen Enviolo-Nabenschaltung und Boschs Effizienzwunder, dem Active Line Plus-Motor.

Die Optik ist sportlich-puristisch, eben typisch Urbanbike. Dazu passt das kleine Purion-Display, das im Vergleich zu seinen großen Brüdern aber einen etwas reduzierten Datenumfang hat. Für Komfort sorgen ergonomische Kontaktpunkte und eine RockShox-Paragon-Gabel mit 65 mm Federweg.

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Wartungsarm

Wie es sich für ein Urbanbike gehört, ist die Sitzposition leicht sportlich-gestreckt. Der Lenker ist relativ schmal, das erleichtert vor allem das Fahren in Engstellen und im dichteren Fahrradverkehr. Die ergonomischen Kontaktpunkte Sattel und Griffe beugen Ermüdungen vor. Nicht Standard an Stadträdern: Zwei-Finger-Bremsgriffe. Die unterstreichen den sportlichen Auftritt, sind aber an einem Alltagsrad etwas weniger praktisch als breitere Hebel.

Ein Höhepunkt ist die Antriebseinheit: Wartungsarm dank Nabenschaltung und Carbon-Riemen unterstützt der Active-Line-Motor durchaus kraftvoll, trotzdem sensibel. Das passt sehr gut zu einem Stadtrad. Auf Tour ist er ebenso angenehm, auch wegen seines leisen Laufs. Die Enviolo-Schaltnabe ist stufenlos und ebenfalls wartungsarm. Die Magura-Bremsen mit 180-mm-Rotoren sind genau richtig dimensioniert für das 25-Kilogramm-Rad.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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HNF-Nicolai SD3 im Test: Fazit

Das HNF-Nicolai SD3 macht viel Spaß. Die Komponenten sind sehr bewusst gewählt, die Geometrie lädt zum zügigen Dahingleiten ein. Der Gepäckträger dürfte robuster sein.

Positiv: Design, wartungsarmer Antrieb mit effizientem Motor, Made in Germany

Negativ: Etwas kurze Spritzschützer, geringe Maximalbelastung des Gepäckträgers

HNF-Nicolai SD3 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das HNF-Nicolai SD3? Mehr Informationen erhalten Sie auf der HNF-Nicolai-Website.

HNF-Nicolai SD3: Technische Details und Informationen

Reichweite	95 km
Preis	3790 Euro
Rad-Gewicht	25,7 kg (mit Pedalen)
zul. Gesamtgewicht	150,0 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 46,5, 54,5*

* Testgröße

Ausstattung des HNF-Nicolai SD3

Rahmenmaterial	Aluminium
Gabel	RockShox Paragon, 65 mm
Bremsen	hydr. Scheibenbremsen, Magura MT4, 180/180 mm
Schaltung	stufenlose Nabenschaltung, Enviolo
Lichtanlage	v: Supernova E3 Mini 2 / h: Supernova E3 Tail light
Bereifung	Continental Contact, 622-47
Sonstiges	Carbon-Riemenantrieb, viele Konfigurationsmöglichkeiten