Pflege und Wartung des Fahrrads: Reinigung, Produkte, Inspektion, Händler
So pflegen Sie Ihr Fahrrad richtig
Pflege und Wartung des Fahrrads: Reinigung, Produkte, Inspektion, Händler
in Service
Es ist jedes Jahr das Gleiche. Die neue Radsaison steht vor der Tür und das Tourenrad braucht durch die vergangene Schnee-, Feucht- und Dreckperiode dringend Wartung und Pflege.
Nehmen Sie sich etwas Zeit dafür, denn mit den richtigen Arbeitsschritten, Reinigungs- und Pflegemitteln erstrahlt das Rad nicht nur in neuem Glanz, sondern wird auch gleich auf Funktion und Sicherheit überprüft. So steht ausgedehnten Touren nichts mehr im Wege.
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Reinigung und Pflege des Fahrrads: Die richtigen Produkte
Damit die Reinigung und Pflege leicht von der Hand gehen, empfehlen wir radspezifische Reinigungs- und Pflegeprodukte zu verwenden. Diese sind auf die Komponenten und Materialien am Fahrrad abgestimmt.
Ultrascharfe Fremdreiniger etwa lösen Dreck, Fett und Öl rigoros, können aber auch Dichtungen, die Fettpackungen in den Lagern sowie Lackoberflächen nachhaltig schädigen.
Fahrrad reinigen und pflegen
Groben Dreck entfernen, Rahmen und Antrieb reinigen, danach das Fahrrad an den richtigen Stellen ölen und zum Schluss noch mit einer speziellen Politur drüber – in wenigen Schritten kommt man so zum sauberen Rad, das wieder einwandfrei läuft!
Bitte durch die Bildergalerie klicken für sämtliche Details bezüglich Pflege und Reinigung des Rades mit und ohne Motor.
1. Groben Dreck und Schlamm mit einem weichen Wasserstrahl entfernen. Vorsicht: Immer mit Abstand arbeiten! Ein starker Wasserstrahl drückt Dreck und Wasser unnötig in die Lager und Bauteile. Auf Dampfstrahler am besten ganz verzichten.
2. Anschließend das Rad samt allen Teilen mit einem Fahrrad-Reiniger einsprühen. Gebt dem Reiniger ruhig etwas Zeit und lasst ihn einwirken. Somit ist die Reinigungskraft stärker und das Rad lässt sich später leichter säubern.
3. In einen Eimer mit lauwarmem Wasser etwas Reiniger geben. Rad und Teile mit Schwamm nacharbeiten. Hartnäckige Verkrustungen und schwer zugängige Stellen mit Schwamm und Bürsten speziell säubern.
4. Der Antrieb braucht besondere Zuneigung, da er meist mit einem Öl-Dreck-Gemisch verunreinigt ist. Die Zwischenräume des Ritzelpakets mit einer speziellen Bürste säubern. Die Oberflächen von Ritzel und Kette blitzsauber reinigen.
5. Das ganze Rad gründlich mit Wasser abduschen, sodass keine Rückstände vom Reiniger vorhanden sind. Anschließend mit sauberem Lappen trocken reiben.
6. Die Tauchrohre an der Gabel und Federstütze bzw. Gelenke der Parallelogrammstütze mit einem sauberen, fett- und ölfreien Lappen abwischen.
7. Tauchrohre und Dichtung mit einem speziell freigegebenen Fahrwerksspray benetzen. Ordentlich durchfedern und Reste abwischen.
8. Damit der Antrieb später wieder einwandfrei läuft, sollten Gelenkbolzen und Federn von Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebel, Klickpedale sowie die Schaltzüge mit Multifunktionsöl behandelt werden. Die Kette mit spezifischem Fahrradkettenöl ölen.
9. Danach geht es an die Bremsanlage. Bremsscheiben großzügig mit einem Bremsenreiniger einsprühen und mit einem sauberen, neuen Lappen gründlich wischen. Bei Bedarf auch die Bremssättel reinigen.
10. Um Wassereinbruch und Knacksen von vornherein den Garaus zu machen, werden Sattelrohr und -stütze mit Montagepaste behandelt. Vorsicht bei Carbonrahmen oder -stützen: Hier unbedingt eine Carbon-Montagepaste benutzen!
11. Damit der Sattel sowie die Seitenwände der Reifen wieder ordentlich glänzen und später weniger Dreck aufnehmen, die Oberfläche mit Silikonpolitur auffrischen. Kurz einziehen lassen und mit einem sauberen Lappen aufpolieren.
12. Rahmen und alle Komponenten mit einer Politur einsprühen. Zwingend darauf achten, dass die Bremsanlage samt Scheiben nichts abbekommt (Abdecken!). Politur sauber einreiben und bis in die kleinste Ecke polieren.
13. Zum Schluss Rahmen und Komponenten mit Sprühwax versiegeln. Vorsicht: Bremsen aussparen! Wax aufsprühen, verteilen, einziehen lassen und polieren. Jetzt perlt der Schmutz ab, und die nächste Reinigung geht deutlich besser von der Hand.
Läuft alles? Funktionen checken
Nachdem nun die Kette bereits geschmiert ist bzw. der Riemen gereinigt, gehts an die anderen Teile am Rad.
Gerade wer sein Rad länger stehen gelassen hatte, sollte prüfen: Ist der Reifenmantel brüchig oder sieht noch alles ok aus? Dann also bitte einmal pumpen, bis ausreichend Luft im Reifen ist. Wieviel ausreichend ist, erfährt man leider nicht zuverlässig mit den Fingern, sondern nur mit einem Luftdruckmesser. Ideal ist eine Luftpumpe, die gleichzeitig auch den Luftdruck anzeigt.
Für die Sicherheit besonders wichtig: Bremsen, Licht und Schraubverbindungen. Je nach Bremsenart sollten die Bremsbeläge geprüft werden – wer dabei unsicher ist, lässt es den Fachmann machen. Der Check und die Einstellung des Lichts bekommt man hingegen schon gut selber hin. Und zum Schluss sollten alle Schrauben geprüft werden, die beispielsweise an Vorbau, Lenker und Kurbel zu finden sind.
Tipps zu Wartung und Pflege von E-Bikes
Lassen Sie Ihren Akku beim Händler kontrollieren. Hierfür hat dieser ein besonderes Testgerät, mit dem er die Leistungsfähigkeit des Akkus checkt.
Auch das Motorsystem sollte regelmäßig überprüft werden. Händler machen einen sogenannten System-Check. Sie können mit dem Diagnose-Tool von Bosch beispielsweise feststellen, ob Bordcomputer, Akku und Motor in Ordnung sind. Dazu gehört auch zu prüfen, ob die Software des Systems auf dem aktuellen Stand ist oder ein Software-Update notwendig ist.
Beim Reinigen sollten Sie speziell darauf achten, dass die Kontakte an Akku und Display trocken bleiben.
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Inspektion des Fahrrads beim Händler: Sicherheit, Testfahrt und Preis
Das Frühjahr ist der ideale Zeitpunkt für eine Jahresinspektion beim Händler. Dieser freut sich über ein blitzsauberes Fahrrad und kann gleich mit mehr Elan an die Arbeit gehen. Im Zuge der Inspektion werden alle Komponenten und Funktionen auf sachgemäße Funktion und Sicherheit überprüft, verschlissene Teile ausgetauscht und ein Funktionstest durch eine kurze Testfahrt durchgeführt. Der Profi erkennt mit Sicherheit all das, was Sie selbst übersehen haben oder wo sie unsicher waren.
Je nach Händler und durchgeführter Inspektion kostet das ohne Ersatzteile etwa 40 bis 80 Euro. Das sollte Ihnen Ihr Rad und vor allem Ihre Sicherheit aber Wert sein! Achtung: Gerade im Frühjahr und in Corona-Zeiten haben Werkstätten lange Wartelisten, man sollte sich also rechtzeitig um einen Termin kümmern.