Bergamont E-Ville Pro Belt Premium: E-Bike im Test

Bergamont weiß, was Urbanbike-Kunden wollen: stylische Optik, top Fahreigenschaften, Komfort-Features. Warum dann noch umständlich schalten? Ergo spendierten die Hamburger dem Bergamont E-Ville Pro Belt Premium eine automatische Nabenschaltung. Fahrer müssen lediglich ihre Lieblings-Kurbelfrequenz einstellen, dann sollte das Getriebe elektronisch bei Steigungen die Gänge wechseln (geht auch manuell). Gepaart ist die Schaltung – via Riemen – mit einem Bosch CX-Motor, der (ursprünglich für E-MTBs konzipiert) aufgrund seiner Kraft vielfach bei Touren- oder Stadträdern eingesetzt wird, die deshalb anhänger-tauglich sind.

Bergamont hat vorsorglich für eine Kupplung die linke Kettenstrebe frei gelassen und den Ständer unter das Tretlager montiert. Durch einen Winkelvorbau (in den ein kippbares Kiox-Display eingelassen ist) lässt sich die Sitzposition variieren, von aufrecht bis leicht gestreckt. Scheibenbremsen sollen für Sicherheit sorgen, Breitreifen für gutes Abrollen. Sie sind von vorbildlich breiten Radschützern abgedeckt.

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Überlegen und wendig

Das Bergamont passt wie ein Handschuh, die Sitzposition ist perfekt, der Sattel fühlt sich straff an. Das signalisiert – ebenso wie die agile Federgabel sowie die hohe Wendigkeit – , dass das E-Ville auch für sportliches Fahren richtig ist – Spaß garantiert. Sein Geradeauslauf begeistert, ebenso satt rollende Reifen. Der CX zieht kultiviert-kraftvoll an, Kinderanhänger sind kein Problem.

Die Schaltung ist ein Traum: An Anstiegen reagiert die Automatik nahezu ohne Verzögerung, schaltet sauber zurück, im Nu ist leichteres Kurbeln spürbar. Verblüffend, wie schnell bergab wieder Druckmachen möglich ist – eine neue Dimension des Schaltens! Die Scheibenbremsen arbeiten grandios. Die tolle Verarbeitung unterstreicht die Souveränität des Bergamont.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Bergamont E-Ville Pro Belt Premium im Test: Fazit

Stark in Sachen Optik, Fahrdynamik, Funktionalität, kombiniert mit Automatikschaltung – das Bergamont E-Ville Pro Belt Premium zählt zu den besten Rädern Deutschlands.

Positiv: Sitzposition, Schaltung, Antriebssystem, Bremsen

Negativ: Träger fehlt Federklappe, Mittelbauständer (rücklaufende Kurbel stößt beim Ausparken daran an), Gewicht

Bergamont E-Ville Pro Belt Premium im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Bergamont E-Ville Pro Belt Premium? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Bergamont-Website.

Bergamont E-Ville Pro Belt Premium: Technische Details und Informationen

Reichweite	90 km
Preis	4999 Euro
Rad-Gewicht	30,3 kg (mit Pedalen)
zul. Gesamtgewicht	160,0 kg
Rahmenarten und Größen	Tiefeinst.: 46, 50*, 54, 58 cm

* Testgröße

Ausstattung des Bergamont E-Ville Pro Belt Premium

Rahmenmaterial	Aluminium
Gabel	Federgabel SR Suntour Mobie 25, 100 mm, blockierbar
Bremsen	Scheibenbremsen, Shimano Alfine BR-S7000, 180/160 mm
Schaltung	Enviolo Automatik, Gates Riemen, 46/24
Lichtanlage	B&M, 70 Lux, LED; Rücklicht B&M, LED
Bereifung	Schwalbe Marathon E-Plus, 55 mm, 28“
Sonstiges	Schaltung auch manuell möglich, breiteSchutzbleche; Sattel: Selle Royal Basic Athletic