Cannondale Topstone Neo Carbon 2: E-Gravelbike im Test

Typisch für ein Rad des um technisch kreative Lösungen nicht verlegenen US-Herstellers, fällt das E-Gravelbike Cannondale Topstone Neo Carbon 2 mit eigenständiger Silhouette auf. So bindet Cannondale die filigranen Sitzstreben etwa mittig am Sitzrohr des noblen Vollcarbonchassis an. Diese Konstruktion soll das Heck nach dem Blattfederprinzip stark flexen lassen. Ergebnis: bis zu 30 mm Federweg für mehr Komfort auf ruppigen Schotterpisten – ohne, dass dazu Schwingerlager und Federbein nötig sind.

Das Carbonchassis komplettiert die Kohlefasergabel, die – praktisch für den Allwettereinsatz – wie der Rahmen mit Schutzblechen versehen werden kann. Motorseitig setzt Cannondale auf den sportiven Bosch CX, der Steilanstiegen 85 Nm Maximaldrehmoment entgegenstellt. Seine Stromversorgung übernimmt der 500-Wh-Unterrohr-Akku.

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Per Extrapower famos rauf

Eine sportiv-lange Sitzposition nimmt der Gravelist im bequemen Fabric-Edelsattel ein – und erfreut sich am enormen Schub des Bosch CX. Er ist Bruder im Geiste des steifen, vortriebsstarken Bikes. Ungemein druckvoll im Anfahrtsverhalten, liefert er auf kniffligeren Waldpfaden bergauf im starken E-MTB- und Turbo-Modus bärenstarke Power. Gar so viel, dass sich Offroadnovizen daran gewöhnen müssen.

Dank eines guten, direkten Handlings manövriert man das Topstone aber gut bergauf. Noch spielerischer gelänge das mit breiteren, bissigeren Pneus als WTBs Riddler (37 mm), die indes auf Asphalt sehr gut rollen. In schnellen Abfahrten liegt das Topstone sicher, wechselt man für Top-Tempo mit Shimanos GRX-Schaltung präzise die Gänge.

Durch enge Kehren flitzt das Bike sicher, fordert infolge des höheren, etwas schiebenden Gewichts nur etwas Umsicht. Während das Carbonchassis etwas gröbere Stöße gut wegpuffert, geizen die schmaleren Pneus bei feinen Stößen mit Komfort.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Cannondale Topstone Neo Carbon 2 im Test: Fazit

Edles E-Gravelrad, das sich per ausgeprägtem Vortriebscharakter und bärenstarkem Antrieb an ambitionierte Fahrer richtet, die es stets gern eilig haben.

Positiv: Sportiv-spritziger Bosch-CX-Motor mit 500-Wh-Akku für mehr Reichweite, Agilität, Rahmenstoßdämpfung

Negativ: Hochwertig, aber nicht spektakulär ausgestattet, schwerer, Bedienung Motorbedientasten

Cannondale Topstone Neo Carbon 2 im Test: Charakter und Fazit

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Cannondale Topstone Neo Carbon 2: Technische Details und Informationen

Reichweite	79 km
Preis	6599 Euro
Rad-Gewicht	16,5 kg (mit Pedalen)
zul. Gesamtgewicht	138,0 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 40, 43,5*, 47, 50 cm

* Testgröße

Ausstattung des Cannondale Topstone Neo Carbon 2

Rahmenmaterial	Carbon
Gabel	Carbon, starr
Bremsen	hydr. Scheibenbremse, Shimano GRX-RX800, 160/160 mm
Schaltung	Kettenschaltung Shimano GRX-RX800, 2×11 Gänge
Lichtanlage	–
Bereifung	WTB Riddler, 28“ x 37 mm
Sonstiges	absenkbare Variostütze mit interner Zugverlegung nachrüstbar