Diamant Zing Super Deluxe HCH: Trekkingrad im E-Bike-Test

Diamant ist der älteste Fahrradhersteller in Deutschland – und der einzige große aus Ostdeutschland. In Hartmannsdorf bei Chemnitz entstehen Fahrräder, die sowohl technisch auf der Höhe der Zeit sind als auch eine klare, eigenständige Designsprache verfolgen. Dass Diamant nicht immer den Trends hinterherläuft, sondern selbstbewusst eigene Akzente setzt, zeigt sich etwa am Zing Super Deluxe HCH.

Auf den ersten Blick fällt der teilintegrierte Akku auf, der sich nicht dem Diktat des Intube-Akkus unterwirft. Zudem zeigen die Sachsen mit diesem Rad, dass sich Kraft und Leichtigkeit nicht ausschließen müssen: Knappe 23 Kilo für ein Full-Power-Bike mit Vollausstattung sind eine echte Ansage an die Konkurrenz. Diamant geht dabei kaum Kompromisse ein. Selbst der Preis ist trotz des hochwertigen Gesamtpakets moderat. Sattel und Flossengriffe sind straff und komfortabel.

Dynamisch und hochwertig

Der Akku ist schön ins Rahmendesign eingebettet, bietet mit einfacher Entnahme und Griff sogar eindeutige Vorteile zum vollintegrierten Akku. Die Silhouette ist dynamisch und passt zur schicken Lackierung. Der Antrieb bestehend aus Boschs Benchmark, dem starken Performance Line CX, und Shimanos hochwertiger XT-Kettenschaltung mit zwölf Gängen ist sportlich ausgelegt und bietet eine Entfaltung von 2,07 bis 9,30 Metern. Das zeugt vor allem von Endgeschwindigkeit, steile Rampen lassen sich damit (und mithilfe des starken Motors) locker erklimmen.

Die Sitzposition ist sportlich, ebenso die Fahreigenschaften: Präzises Handling und Geradeauslauf kennzeichnen das Zing. Der Rahmen ist selbst voll beladen sehr steif, der Dämpfungskomfort durch Reifen und Federgabel hoch. Die 4-Kolben-Bremse bietet weit mehr, als in dieser Preisklasse zu erwarten ist. So taugt das Zing auch zum Reisebegleiter.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Diamant Zing Super Deluxe HCH im Test: Fazit

Diamant zeigt mit dem Zing Super Deluxe HCH, dass ein Full-Power-E-Bike voll alltagstauglich, leicht und schick sein kann. Chapeau!

Positiv: Design, Fahrdynamik, Gewicht, Antrieb

Negativ: Leicht kippeliger Ständer, Rücklicht nicht stoßgeschützt

Diamant Zing Super Deluxe HCH im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Diamant Zing Super Deluxe HCH? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	4299 Euro
Rad-Gewicht	22,9 kg
Zul. Gesamtgewicht	136 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 45, 50, 55* cm

* Testgröße

Ausstattung des Diamant Zing Super Deluxe HCH

Rahmen	Aluminium
Gabel	Suntour Axon 32 Boost Magnesium, 60 mm
Bremsen	hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremsen, Shimano MT-4001, 180/180 mm
Spritzschützer	SKS, Kunststoff
Sattelstütze	Bontrager, Aluminium
Sattel	Selle Royal Vivo Moderate Ergo
Schaltung	Kettenschaltung, Shimano XT, 12 Gänge
Lichtanlage	c: Herrmans H-Black MR9e / h: Spanninga Pimento XE
Bereifung	Schwalbe G-One, 27,5“, 57 mm
Sonstiges	Bontrager MIK-Systemgepäckträger bis 25 kg