e:Raddar erde.2: E-Bike im Test – Antrieb, Ausstattung, Bewertung

Mit e:Raddar stellt Storck eine eigene Untermarke mit zwei Modellen vor. Das e:Raddar erde.2 soll vor allem Fahrer im urbanen Umfeld begeistern. Dabei legt der Hersteller Wert auf ein geringes Gewicht und wenig Wartungsaufwand.

Daher kommt das erde.2 ohne Federgabel und ohne Schaltung aus. Das Vorderrad wird von einer leichten Carbongabel geführt. Die Kraft wird per Riemen ans Hinterrad übertragen, die Übersetzung ist fix. Der Fahrer wird beim Pedalieren von einem Elektromotor mit 60 Nm Drehmoment unterstützt. Der e:Raddar-Motor ist klein und schön im Rahmen integriert. Der Antrieb bietet fünf Unterstützungsstufen, die über eine Schaltwippe am Lenker bedient werden. Neben der Anzeige am Display bietet e:Raddar eine eigene App mit Infos zu den Fahrzeug- und Fahrdaten. Außerdem bietet die Software ein Navigationssystem. Mit Riemenantrieb, ohne Schaltung und ohne Federgabel gibt es kaum Wartungsaufwand am erde.2.

Sportlich und ergonomisch

Tritt man beim erde.2 in die Pedale, spürt der Fahrer für einen kurzen Moment einen Widerstand, bevor die Unterstützung des Motors mit wenigen Millisekunden Verzögerung einsetzt. Insgesamt ist die Übersetzung des Rades gut gewählt. Kurze Sprints sind ebenso möglich wie schnelle Etappen auch über 25 km/h.

Dank des niedrigen Gewichts fährt sich das Rad auch ohne Unterstützung agil, lediglich das Anfahren braucht Kraft. Der Einsatzbereich des erde.2 ist aber klar die Ebene. Kleine Anstiege sind mit Schwung zu bewältigen, für längere oder steilere Steigungen ist die Übersetzung aber zu lang – auch mit E-Unterstützung. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt. Der breite Lenker unterstützt das agile Fahrverhalten ebenso wie die starre Gabel.

Die Alltagsausstattung überzeugt mit breiten Schutzblechen, Lichtanlage, Ständer und Gepäckträger. Die Reifen überzeugen mit Grip und Komfort.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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e:Raddar erde.2 im Test: Fazit

Das erde.2 überzeugt als Alltagsrad mit wenig Wartungsaufwand. Das Fahrverhalten ist sportlich direkt, ohne unkomfortabel zu sein. Berge sind allerdings tabu.

Positiv: Kaum Wartungsaufwand, Riemenantrieb, kräftiger Motor, geringes Gewicht

Negativ: Zu lange Kabel und Züge, Rahmen beim Kabeleingang offen, kleine Knöpfe am Controller

e:Raddar erde.2 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das e:Raddar erde.2? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	3299 Euro
Rad-Gewicht	21,5 kg
Zul. Gesamtgewicht	130 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: S/M; L/XL*

* Testgröße

Ausstattung des e:Raddar erde.2

Rahmen	Aluminium
Gabel	Carbon, starr
Bremsen	Tektro HD-E275, 160/160 mm
Spritzschützer	SKS, Aluminium
Sattelstütze	Aluminium
Sattel	Selle Royal Model X Superflow Comfort
Schaltung	1-Gang-System mit Riemenantrieb
Lichtanlage	Shengdi
Bereifung	Schwalbe AL Grounder 27,5“, 59 mm
Sonstiges	Kindersitzmontage an der Sattelstütze möglich