Fischer Viator 7.0i 630: E-Trekkingrad im Test

Das Fischer Viator 7.0i ist ein klassisches Touren- bis Reiserad und interpretiert dieses Konzept durchaus sportlich. Dafür spricht die auf dem Trapezrahmen leicht gestreckt, sprich sportlichere Sitzposition. Hier passt der recht gerade Lenker gut, auch wenn ein gebogeneres Volant etwas mehr Griffkomfort brächte. Das fängt Fischer durch Ergotech-Flossengriffe und den variablen, weil in mehreren Dimensionen anpassbaren Vorbau auf. Somit ist das Rad auch auf längeren Touren komfortabel – ein Mix, den vor allem erfahrene Tourenfahrer zu schätzen wissen.

Der Sattel ist für lange Touren allerdings etwas zu weich. Variabel: Der Gepäckträger schultert bis 25 kg Gepäck, hat zwei Ebenen und eine Federklappe. Die praktische, niedrige Gepäckstrebe ist für großes und schweres Gepäck gedacht, um den Radschwerpunkt möglichst niedrig zu halten. Breite und tief gezogene Spritzschützer halten Dreck und Nässe vom Fahrer fern. Das Licht leuchtet in der Nacht die Straße hell aus. Dank mehrerer Ösen lassen sich Flaschenhalter oder das mitgelieferte Schloss am Rahmen installieren. Leider sind die Zylinder des Akkufachs und des Faltschlosses nicht gleichschließend.

Top-Brose-Motor

Die Federgabel mit 80 mm Hub ist auf Schotter und Pflaster sehr angenehm, weniger bei harten Schlägen. Diese Lücke schließt die Ergotech-Federsattelstütze, die für Fahrer bis 140 kg geeignet ist. Auch die 55 mm breiten Tourenreifen von Vredestein bieten Federungskomfort.

Der Brose Drive T-Motor ist erstaunlich leise, sehr kultiviert und spätestens ab dem Sport-Modus sehr kräftig. Bei gleichbleibender Geschwindigkeit unterstützt er sehr natürlich und vibrationsarm. Über 25 km/h produziert der abgeschaltete Motor keinen spürbaren Widerstand. Die Alhonga-Bremsen sind sehr gut zu dosieren.

Detailaufnahmen des E-Bikes

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Fischer Viator 7.0i 630 im Test: Fazit

Das Fischer Viator 7.0i 630 ist ein recht sportliches Tourenrad. Der kultivierte Motor, die guten Bremsen und die Variabilität machen es auch für Radreisen attraktiv.

Positiv: Kultivierter, leiser Motor, Bremsen, Schloss, Spritzschützer

Negativ: Rücklicht nicht stoßgeschützt, kein gleichschließender Schlüssel für Schloss und Akkufach

Fischer Viator 7.0i 630 im Test: Charakter und Fazit

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Technische Details und Informationen

Preis	2879 Euro
Rad-Gewicht	28 kg
Zul. Gesamtgewicht	150 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 55* cm; Trapez: 45, 50 cm

* Testgröße

Ausstattung des Fischer Viator 7.0i 630

Rahmen	Aluminium
Gabel	SR Suntour XCM32, 80 mm
Bremsen	hydr. Scheibenbremsen, Alhonga HT47, 180/160 mm
Spritzschützer	Aluminium
Sattelstütze	Ergotec, gefedert
Sattel	Fischer Memory Foam Trekking
Schaltung	Kettenschaltung, Shimano Deore, 10 Gänge
Lichtanlage	v/h: Fischer
Bereifung	Vredestein Icon, 28“, 55 mm
Sonstiges	Federsattelstütze belastbar bis 140 kg, Gepäckträger belastbar bis 25 kg, Pletscher-Ständer