Green’s Leeds: Trekkingrad im Test, Bewertung, Ausstattung, Preis

Green‘s ist eine Markenschwester des niederländischen Traditions-Herstellers Batavus, die ganz auf „britisches Understatement und zeitlose Eleganz“ setzt. Das Green’s Leeds ist dafür ein besonders schönes Beispiel: Mattschwarzer Rahmen, innenliegende Züge, Shimano Alfine-Achtgang-Nabengetriebe, Gates-Riemenantrieb. Völlig zu Recht wird der Riemenantrieb immer beliebter, vor allem bei Alltags-Radlern: Er ist ölfrei, sauber, schont so Hosenbeine, zudem ist er witterungsunempfindlich und wartungsarm. Ideal ist der Riemen in Kombination mit einer Nabenschaltung, die speziell in der Stadt Vorteile hat: Schalten auch im Stand, unempfindlich bei Remplern (etwa im Radständer), pflegeleicht.

Dass eine Nabenschaltung durchaus auch sportlich sein kann, zeigt das Leeds: Das vergleichsweise niedrige Gewicht von 14,6 Kilo und flotte Reifen machen es zu einem schnellen Tourer, der in der Stadt sowie über Land Spaß macht.

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Beschleunigt leichtfüßig

Das für ein vollausgestattetes Trekkingrad vergleichsweise niedrige Gewicht macht sich schon beim Start bemerkbar: Das Leeds beschleunigt richtig gut, auch dank der 35 mm breiten Marathon-Racer-Reifen, die dank Laufsteifen mit Mittelrille sehr gut laufen. Apropos: Der Geradeauslauf ist auch bei der von uns getesteten Trapez-Version untadelig, ohne eine Spur von Flatter-Neigung.

Die Shimano Alfine-Nabe schaltet weich und selbst unter (nicht allzu starkem) Druck flott durch die acht Fahrstufen. Die letzten beiden Gänge sind allerdings recht lang übersetzt; wer nicht wirklich fit und oft mit geringem Tempo unterwegs ist, der sollte über ein größeres Ritzel hinten nachdenken – ein Vorteil auch in Anstiegen.

Sehr bequem und angenehm zu greifen sind die ergonomischen Velours-Griffe. Auch der Gel-Sattel bereitet überwiegend angenehme Gefühle.

Detailaufnahmen des Trekkingrads

Green's Leeds, Test, Kaufberatung, Megatest

Green’s Leeds im Test: Fazit

Das Green´s Leeds zeigt sich als erfreulich leichter, sportiver Trekker mit einer schnellen, zuverlässigen Nabenschaltung, wartungsarmem Riemenantrieb, ausgesucht guten Komponenten.

Positiv: Niedriges Gewicht, weiche Nabenschaltung, sauberer Riemenantrieb, gutes Frontlicht, bequeme Griffe und Sattel

Negativ: Ungeschütztes Rücklicht, kleine Gänge fehlen

Das Green’s Leeds im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Green’s Leeds? Auf der Green’s-Website finden Sie weitere Informationen.

Green’s Leeds: Technische Details und Informationen

Preis	1299 Euro
Gewicht	14,6 kg (mit Pedalen)
Zuladung	105,6 kg (Fahrer + Gepäck)
Größen	Diamant: 55, 60 cm; Trapez: 50, 55 cm

Ausstattung des Green’s Leeds

Rahmen	Aluminium, doppelt konifiziert
Gabel	starr, Alu
Schaltung	Shimano Alfine, 8-Gang
Entfaltung	2,54– 7,77 m
Laufrad	Naben: Nabendynamo Shimano DH-T4050-1D, 1,5 W/ Shimano Alfine 8, Felgen: Green’s Alu-Hohlkammer-Felgen
Reifen	Schwalbe Marathon Racer, 28 Zoll, 35 mm
Bremsen	Hydr. Scheibenbremse Shimano Alfine, 160/160 mm
Cockpit	Vorbau/ Lenker: Kalloy, Griffe: Velo
Sattelstütze	Promax Patent
Sattel	Selle Royal Lookin Athletic
Lichtanlage	Herrmans H-Black Pro/ Herrmans H-Cargo
Sonstiges	Gates-Riemenantrieb, Gepäckträger mit Federklappe, polierter Riemenschutz, Hinterbauständer, Klingel