Klever N Pinion 45: S-Pedelec im Test

Das dritte S-Pedelec-Modell von Klever gibt es nun auch mit Pinion-Getriebe. Im vergangenen Jahr testeten wir bereits das N Rouge 45 mit Kettenschaltung. Das Klever N Pinion 45 hebt das schnelle, klassisch gezeichnete Tourenrad noch eine Stufe höher.

Denn ein S-Pedelec ist in erster Linie ein Pendlerrad, da ist die hohe Bandbreite, einfache Bedienung und Wartungsarmut des Getriebes Gold wert. Einige weitere Details des Bikes erfreuen Alltagsnutzer ebenfalls: Da sind die mit der Konzernmutter Kymco – einem Motorroller-Spezialisten – entwickelten, zuverlässig zupackenden hydraulischen Scheibenbremsen, das ebenfalls hauseigene sehr helle Frontlicht mit Fernlichtfunktion und die Blinker. Als erster Hersteller überhaupt setzt Klever in einem einspurigen, klassisch geschnittenen Fahrrad das vom Auto bekannte Abbiegelicht ein. Nur HP Velotechnik war bei seinem schnellen Liegedreirad schneller.

Stabile Straßenlage

Das N Pinion ist ein echtes Schwergewicht. Fast 38 Kilogramm bringt es auf die Waage. Das liegt unter anderem am 1200-Wh-Akku, der in höchster Unterstützung dann aber auch für 71 Kilometer Reichweite gut ist – ein ordentlicher Wert für ein so schweres und schnelles E-Bike. Denn schnell ist es nicht nur auf dem Papier.

Der Biactron 2.0-Motor ist schon bei geringen Geschwindigkeiten präsent. Ab etwa zehn Stundenkilometern schiebt er sehr kraftvoll und problemlos bis zur Unterstützungsgrenze von 45 km/h auf flacher bis leicht welliger Strecke. Selbst in mittleren Anstiegen sind die 40 km/h locker drin, erst in Steilstücken verliert das Rad merklich an Tempo.

Die breiten Reifen und die robuste Federgabel sorgen für eine satte Straßenlage, das Fahrverhalten bleibt bis ins hohe Tempo hinein äußerst stabil – auch mit dem täglichen Pendlergepäck am Heck.

Detailaufnahmen des S-Pedelecs

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Klever N Pinion 45 im Test: Fazit

Das durchaus schwere Bike lässt sich sehr schnell bewegen. Fahrwerk und Gewicht sorgen für eine satte Straßenlage. Das Bike ist mit einem Wort: souverän.

Positiv: Satte, stabile Straßenlage, Blinker, Bremsen, Reifen, Lichtanlage, Motor, verschiedene Akkugrößen

Negativ: Etwas kippeliger Hinterbauständer

Klever N Pinion 45 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Klever N Pinion 45? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Website des Herstellers.

Technische Details und Informationen

Preis	6599 Euro
Rad-Gewicht	37,7 kg
Zul. Gesamtgewicht	187,7 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: 54, 57* cm

* Testgröße

Ausstattung des Klever N Pinion 45

Rahmen	Aluminium
Gabel	Klever Fork Travel, 100 mm
Bremsen	hydr. Scheibenbremse, Klever, 203/ 180 mm
Spritzschützer	Aluminium
Sattelstütze	Aluminium
Sattel	Velo, mit Heckgriff
Schaltung	Getriebeschaltung, Pinion C1.9, 9 Gänge
Lichtanlage	v: Klever HL mit Fernlicht / h: Roxim R3E
Bereifung	Schwalbe Super Moto-X, 27,5“, 62 mm
Sonstiges	Blinker, Hupe, mehrere Akkugrößen, Klever-App, Rekuperation, Riemenantrieb