28,3 kg
4399 Euro
KTM Macina Mila XT11 CX10: E-Bike im Test – Kauftipp der Redaktion
in Test & Teile
KTM Macina Mila XT11 CX10: E-Bike im Test – Kauftipp der Redaktion
KTM Macina Mila XT11 CX10: Reichweitenjäger
Mit dem optisch rassigen KTM Macina Mila XT11 CX10 präsentiert KTM ein Touren- und Reiserad auf Top-Niveau. XT steht für Shimanos XT Komponenten, 11 für elffach-Kassette, CX für den Bosch-Antrieb und 10 für 1000 Wh. Diese hochwertige Ausstattung haben die Mattighofener in einem mattgrauen Alurahmen integriert. In dessen Unterrohr ist ein Bosch 500-Wh-Akku platziert, ergänzt um einen abnehmbaren 500er Powerpack. Laden: entweder beide Akkus am Rad mittels Ladebuchse oder einzeln, dazu müssen sie vom Rad getrennt werden.
Komfortabel sind die Kontaktstellen Sattel und Lenker: Den Selle Royal Sattel polstert eine Gel-Einlage, Ergon Flossengriffe und Hörnchen am gekröpften Lenker erlauben Griffvariablen und dürften wesentlich zu einer entspannten Sitzhaltung auf dem Touren- und Reiserad beitragen.
Souveräne Straßenlage
Dass 1000-Wh-Kapazität mehr Gewicht bedeutet, bemerken wir beim Vorbereiten des Tests. Ob sich das beim Fahren auswirkt? Bei einem guten Tourenrad ist vor allem ein guter Geradeauslauf gefragt und den bringt das Mila mit! Der Rahmen ist richtig steif, auch Zuladungen und Bodenunebenheiten können das Mila nicht aus der Ruhe bringen. Stabil und souverän liegt es auf der Straße. Auf Schotterpisten begeistert die schluckfreudige Federgabel. Der enorm schubkräftige CX-Motor unterstützt kernig und ist bewährt, in der Ebene kann das Mila auch ganz ohne Antrieb bewegt werden.
Die Scheibenbremsen lassen sich perfekt dosieren und verzögern erstklassig. Die Sitzposition ist tourig leicht gestreckt, das verringert den Luftwiderstand auf langen Schleifen. Für Genussausfahrten reicht der integrierte Akku völlig aus. Der aufgesetzte zweite Akku darf zuhause bleiben, kommt erst für die große Tour zum Einsatz und erfreut dann mit doppelter Reichweite.
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KTM Macina Mila XT11 CX10: Detailaufnahmen des E-Bikes
KTM Macina Mila XT11 CX10 im Test: Fazit
Das begeisternde KTM Macina Mila bringt alles mit, was ein echtes Tourenrad braucht: Stabilität, Robustheit, top Straßenlage, einfache Steuerbarkeit, gute Ausstattung und DualAkku-Kapazität für weite Touren.
Positiv: Ausstattung, Akkukapazität, Fahrperformance, Komfort, Details
Negativ: kurze Spritzschützer
KTM Macina Mila XT11 CX10: Charakter und Fazit
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KTM Macina Mila XT11 CX10: Technische Details und Informationen
| Reichweite Tour | >100 km |
| Reichweite Ebene | >100 km |
| Preis | 4399 Euro |
| Rad-Gewicht | 28,3 kg (mit Pedalen) |
| Zuladung | 120 kg |
| Rahmenarten und Größen | Diamant: 46, 51, 56, 60 cm |
Ausstattung des KTM Macina Mila XT11 CX10
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Gabel | Federgabel Suntour NCXt |
| Bremsen | hydr. Scheibenbremsen, Shimano Deore XT |
| Schaltung | Kettenschaltung Shimano Deore XT M8000 |
| Lichtanlage | v/h: B+M Lumotec IQ-X, LED 150 Lux / Toplight |
| Bereifung | Schwalbe Energizer Plus |
| Sonstiges | Bosch Dual Battery, Federsattelstütze, Gelenkvorbau, Cobi ready |
Antrieb des KTM Macina Mila XT11 CX10
| Antriebskonzept | Mittelmotor, Bosch Performance Line CX |
| Akkukapazität | 1000 Wh |
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