Stromer ST2 Launch Edition: S-Pedelec mit Riemenantrieb im Test

Stromer ist die Institution in Sachen S-Pedelec. Die Schweizer machen auch nichts anderes. Wenn möglich, entwickeln sie ihre Komponenten selbst. Die meisten anderen lässt Stromer für seine schnellen Pedelecs maßschneidern. Das Stromer ST2 ist der jüngste Spross der Schweizer, auch wenn es schon früher Bikes dieses Namens gab. Die 2021er-Version ist komplett neu konzipiert.

Auf den ersten Blick am auffälligsten: Es ist das erste Stromer mit einem Gates-Carbonriemenantrieb. Den kombinieren die Schweizer mit ihrem Cyro Drive-Hecknabenmotor. Weniger augenscheinlich ist die umfangreiche App-Steuerung des Bikes. Zahlreiche Daten kann der Fahrer so auslesen, außerdem das Bike nahezu beliebig individualisieren. Ein Highlight: das GPS-Ortungssystem. Dass es prächtig funktioniert, weiß die ElektroRad -Redaktion aus leidvoller Erfahrung.

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Gib Gummi

Wie wichtig die App-Steuerung ist, zeigt sich beim Ausritt, zuerst im Werks-Modus. Da braucht der Cyro Drive ordentlich Kraftunterstützung durch den Fahrer, um auf Touren zu kommen.

Positiver Effekt: Der nicht ganz so spritzige Antritt spart dafür Akkukapazität. Wer so trotzdem auf die vollen mehr als 45 Stundenkilometer kommen will, kommt gut ins Schwitzen. Drehen wir in der App an der Motorabstimmung, wird das ST2 zum Sprinter. Insgesamt kann der Fahrer so genau justieren, wie er unterwegs sein will: schnell und kürzer oder gemächlicher, dafür schier endlose bis zu 180 Kilometer.

Wobei gemächlich hier natürlich relativ ist: Auch im Sparmodus sehen klassische Pedelecs vom schnellen Stromer nur die Rücklichter. Brenzlige Situationen entschärfen sowohl das direkte und satte Handling des Bikes als auch die mit 2×203 mm Durchmesser für ein S-Pedelec wohldimensionierten Bremsen. Top: Reifen, Lichtanlage und die laute Hupe.

Detailaufnahmen des S-Pedelecs

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Stromer ST2 Launch Edition im Test: Fazit

Individuell angepasst wird das Stromer ST2 zum Maßanzug für schnelle Pendler. In fast allen Bereichen ist es souverän. Sein Design ist ein klares Statement.

Positiv: Unter Zug schaltbare 5-Gang-Nabe, satte Straßenlage, Hupe, großer Akku

Negativ: Das Rad erwartet viel Eigenleistung des Fahrers, Display nicht im direkten Blickfeld, kein Fernlicht

Stromer ST2 im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Stromer ST2 Launch Edition? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Stromer-Website.

Stromer ST2 Launch Edition: Technische Details und Informationen

Reichweite	R 200: 180 km
Preis	6899 Euro
Rad-Gewicht	32,2 kg (mit Pedalen)
zul. Gesamtgewicht	140,0 kg
Rahmenarten und Größen	Diamant: L*; Trapez: M

* Testgröße

Ausstattung des Stromer ST2 Launch Edition

Rahmenmaterial	Aluminium
Gabel	Aluminium, starr
Bremsen	hydr. Scheibenbremsen Tektro HD922, 203/203 mm
Schaltung	Nabenschaltung, Sturmey Archer RX-RF5, 5 Gänge
Lichtanlage	v.: Roxim Z4E Pro / h.: Roxim R3E inkl. Bremslicht
Bereifung	Stromer E-Gridlock by Vee Tire, 57-584
Sonstiges	GPS-Ortung, App-Connection, Carbon-Riemen, Rekuperation, Sondermodell Launch Edition